北上廣差遠了，這才是我國“首堵”！當地人笑中帶淚：堵車第一名
堵車時很常見的，大家估計也麻木了，如今不只是大城市，三四線小城市也水泄不通，很多人買車就是為了上班方便一些，不用在地鐵、公交上被擠成肉餅，可是買車后卻在路上被堵成孫子，上班總是遲到，還被老板誤會成態度不端正，升職加薪的機會都沒了。當然也有人關心，在那么多城市中，最堵車最厲害的會是哪一個呢？
正常來想，車子越多堵車當然越厲害，像北上廣深等城市，汽車保有量在國內數一數二，為了維護交通秩序，限號、限遷、限外以及限購政策莫不具備，應該是最堵車的了吧！其實不然，說到最堵車的城市，北上廣差遠了。之所以造成堵車，不止因為車多，跟道路規劃以及交通管理也分不開，在以往大城市濟南才是我國的“首堵”，不過艱難在進行道路優化以后，“首堵”就變成了重慶。
重慶是個山城，開車就跟過山車似的，大起大落，好比大人物的平生遭遇。因為地勢緣故，這里的道路修建也十分奇葩，一來是高價橋比較多，有的高架有五六層樓那么高，簡直是空中開車，而且一層又一層，新來的人到重慶開車，光看導航指定是行不通的，這樣也降低了大家的行車效率，而來就是喚醒的車道比較多，在這種車道自然要減速行駛，一定程度也加重了堵車。當地人笑中帶淚：說重慶干啥啥不行，堵車第一名。
其實重慶并非干啥啥不行，重慶是個富饒的城市，比北上廣深遜色一點，但是汽車保有量也相當多，這么多車，加上這樣復雜的道路，交通維護難度就大很多。而且跟平原地帶濟南不一樣，重慶的道路是很難進行改造的，難度太大，很多地方條件也不允許，不少當地人都發現了，有時候騎個自行車要比開車快多了，不過在上路蹬自行車還是很費勁兒，好在重慶不禁摩，騎摩托也相當瀟灑。
當然一臺車除了代步作用外，更多也是體面的象征，因此大多家庭能買車還是會買車，有了車出門也不太會騎摩托，重慶盡管不禁摩，但是路上騎摩托的還是很少的，畢竟摩托也走機動車道，汽車挨挨擠擠，留下的縫摩托也走不動，這未免是一種尷尬，摩托也只在偏遠的地方能騎騎，在主城走也是比較吃力的。
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