估計這是廣東第一臺已經開了10萬公里的特斯拉Model Y，當年買的 21款配19寸輪轂，百公里加速 5.6S 的那款，因為做工程所以經常開著車到處跑。
目前的車況：
剛提車那會滿電續航435km，現在充滿電續航424km，其實也就掉了11公里的續航損耗，基本上用的都是家充，而且還是是國產的第三方充電樁。
關于行駛了10萬公里的用車費用：
電費：
基本平均每月電費在250-300元之間，偶爾會在外面用超充，總費用大概700-800元左右。
保養費用：
已經去了特斯拉售后保養過幾次，都沒有產生費用，就只是更換了空調濾芯，費用是 1500元，但是我個人覺得好貴，不舍得更換。
更換輪胎：
目前已經更換了4條輪胎，其中兩條全新輪胎，1300 元一條，另外兩條是改裝胎，400 元一條，特斯拉有個問題，就是后輪食胎好嚴重。
然后其他費用就是罰單了。
聊聊優缺點：
舒適度：
幾乎沒有舒適度可言。
隔音差：
關了窗戶，開車經常感覺好像沒關窗一樣。
避震硬：
胎壓已經調到了2.9，要是路況好還可以，差的路況，就跟五菱面包車沒啥區別。
AP：
跑高速經常用，真的是非常舒服。
駕駛：
講真的，自從開了電車都不愿意開回油車，不用跟我講什么駕駛樂趣，你開輛自動擋的油車有啥駕駛樂趣？
單踏板模式：
剛開始使用會不習慣，但習慣了之后，感覺好舒服又好方便。
關于續航：
我經常跑長途，在開 AP 的情況下，車速保持在105 碼以下，續航可以控制在1:1以上，如果走國道，我最長試過開過490km 左右，其實現在的高速有好多充電樁，根本一點都不擔心續航問題。
特斯拉確實是輛好車，駕駛起來很舒服，只是不舒適，我自己遇過幾次道路救援，感覺還可好。
轉載自頭條號：邁凱倫司徒。（侵刪）
