秦PLUS EV和AION S Plus都是銷量榜前列的常客，NEDC續航里程和售價比較接近，確實有些難選，但還真難不住我這樣的老司機。
其實在硬實力PK上，AION S Plus基于純電專屬平臺打造，采用彈匣電池，在空間利用率、操控、動力等方面擁有著更加出色的表現。而秦Plus EV采用油改電方式打造，由于要兼顧插混車型，無法盡情發揮純電車型的優勢，比如說第二排地板位置會有隆起。
兩款車的顏值設計都非常成功的，確實讓我這等顏控有點小糾結，哈哈。秦PLUS EV和AION S Plus走的都是簡約路線，但在設計方向上卻有很大的不同，一個融入的是國潮設計，另一個則是更具時尚科技風范，正如國航空姐和南航空姐，風格不同，大家可以看菜下碟。
我買車的時候也糾結過這兩款，畢竟它們的價格和續航表現接近，配置都很豐富，顏值也扛打，不過AION S Plus尺寸更大、動力更強，我覺得是個相對更nice的選擇，所以就入了它。
除了用車成本低、低碳環保之外，很多人選擇純電車的一大原因在于，相比燃油轎車，純電驅動擁有平順和快速響應的駕駛體驗，秦PLUS EV和AION S Plus自然也具備這樣的優勢，不過在具體的使用體驗方面，兩款車型還是有差異的。
秦PLUS EV和AION S PIus都采用單電機，但后者更加追求性能，其中搭載135kW電機的秦PLUS EV百公里加速時間為9秒，而搭載165kW電機的AION S Plus百公里加速時間為6.8秒，紅綠燈起步和加速超車能力更優，絕對是性能控的菜，哈哈。另外，在純電專屬平臺的加持下，AION S Plus在高速行駛時的底盤穩定性也會更好一些，所以開起來肯定更爽噻。
