還不知道：木牛流馬到底是什么的讀者，下面小編就為大家帶來詳細介紹，接著往下看吧~

　　大家都知道，諸葛亮是個了不起的人物，他不但算無遺策，還是個發明家。木牛流馬就是諸葛亮的一項神奇發明，為什么說諸葛亮木牛流馬是一項神奇發明呢?據說，諸葛亮發明的木牛流馬，在運送大重量糧草的同時，還可以日行百里。

　　下面就來深度解密一下，到底它是個什么玩意兒?有何神奇之處?

　　關于諸葛亮木牛流馬的說法有很多，有一種說法是，木牛流馬其實就是單輪木板車，也就是說它是一種人力步行車。2010年四川復原過木牛流馬，用手推或牽為動力，可以在鄉間小路上行走，還可爬坡上行。

　　關于木牛流馬的制作版本有很多種，湖南省的一位專家就認為，木牛流馬是一種在輪式車，不過是在雙轅上裝上長了短撐桿。據說，諸葛亮木牛流馬木用到了很多的機械原理，非常的復雜。

　　木牛流馬用到了連桿、齒輪等自動機械的機構組成。還有一種比較傳奇的說法是，在原來的四川地底下，有著很多的磁鐵礦藏，而由于地球磁場作用，面朝上的幾乎都是磁鐵的正極。

　　所以，諸葛亮利用磁鐵同性相斥的特性，將木牛流馬身體里安裝磁鐵，這樣它就因為磁性的關系浮起來了。

　　只能說，認為諸葛亮木牛流馬與磁鐵礦有關的人，腦洞真大。

　　清華大學的古文獻研究所教授馮立升認為，基本上可以將木牛流馬定義為獨輪車一類。

　　而且，根據各種史料的記載，木牛流馬是獨輪車的可能性非常的大。曾有人質疑木流牛馬，可能并沒有想象中的那么好用。

　　提出質疑的人認為，如果諸葛亮木牛流馬真的那么好用，為什么沒有得到普及。就連諸葛亮他自己，也并不是經常使用木牛流馬。

　　這就很能說明，木牛流馬的使用具有相當的局限性。自從諸葛亮木牛流馬圖片的出現，讓很多人對這個機械充滿好奇心。

　　下面為大家詳細講解，關于諸葛亮木牛流馬的復原做法。

　　復原諸葛亮木牛流馬的關鍵是復原做法竹簡：三國時期，蜀丞相諸葛亮出師北伐，為了克服運輸軍糧的困難創制了木牛流馬，制法記于竹簡并有附圖，其法載于史書《諸葛亮集》。

　　若干年后，原始竹簡老化，附圖喪失、字跡模糊、一些竹簡錯位脫漏;又幾經傳抄，原文更是殘缺多誤，加之文中雜有方言，更讓后人難以理解。

　　特別是小說《三國演義》對木牛流馬加以文學渲染、使其神秘化，進一步使制作方法撲朔迷離，讓人眼花繚亂、無所適從，成為復原操作的嚴重障礙。

　　古今不乏木牛流馬愛好者，復原樣品不下十種。但這些樣品的形制尺寸與原始制法相去甚遠，所以只可算是個人作品。

　　木牛流馬是諸葛亮發明的兩種運輸工具，木牛是獨輪車，流馬是四輪車，用于軍隊運輸糧食。不過歷史上并沒有關于木牛流馬的草圖流傳下來，所以現代想再現當時的工具還是有一定難度的，因為運考慮到動原理的因素，樣子也不盡相同。

　　根據《作木牛流馬法》提供的信息，木牛大概是這樣的：”腹部是方形的，頭部是彎曲的，每天行程較短，宜可大用，不可小使。單獨行駛，每天能走數十里，結隊行駛，每天能走二十里。每一木牛能載一個人吃一年的糧食，每天走二十里，推木牛那個人不會覺得疲勞。”

　　《作木牛流馬法》中對流馬的樣子沒有太多描繪，卻記載了它各種部件的尺寸，而且十分精確。

　　根據推測，其形制小于木牛，盛糧食的工具是兩個可拆卸的“方囊”，每個木箱可以盛米二斛三斗。《三國志》中記載涉及木牛流馬的地方有六處，都說它們是一種運輸糧食的工具。

　　葛亮第四次北伐兵出祁山就用木牛運送糧食，木牛和流馬都是由人力驅動來運送糧食的工具，木牛比流馬大得多，承載的重量也重得多，但是運行的速度慢，適合運送大批物資，運送少量的東西不夠劃算，可以用流馬。

　　根據現在的質量守恒定律，木牛流馬類似于永動機，這是不符合歷史規律的，所以不少人認為，所謂木牛、流馬純系小說家的杜撰。

　　盡管《作木牛流馬法》詳細介紹了木牛的形狀和流馬各種部件的尺寸，但由于全部是文字描述，沒有圖樣，所以無法據此復原。

　　歷代以至現在，有不少人聲稱按照諸葛亮留下來的文獻造出了木牛和流馬，但無一例外都加進了大量個人的理解和改造，所以造出來的東西五花八門。

　　關于木牛流馬有多種解釋，其中一種說法是單輪木板車，是一種山路上用的帶有擺動貨箱的運送顆粒貨物的木制人力步行車。

　　設想有一離地三尺、長四尺、高六寸的水平木條，木條左端削成車把形，右端有品字形的三個孔。再設想這樣的兩條木條被布置成人力車的左右兩轅。

　　最后再設想在兩個品字形的頂孔間插有一條三尺長的軸，在品字形的下面的兩個孔中各用小軸鉸裝著一條可以沿該小軸擺動的、另一端頂地的木柱，這個有四條腿的人力車就是木牛。

　　流馬是一個向上開口的，左右側壁近上緣的垂直中心線上各有一個孔的木箱。木牛的那根三尺長的軸就穿過流馬的這兩個孔，流馬可以在該軸上前后幌動。

　　為了不使箱中粟、米之類的載荷左右移動，有一塊縱向隔板把箱一隔為二，而且糧食是先裝入布袋再裝入箱中的。當木牛叉開前后腿時隨時可以停在坡地上。

　　叉開度由在該四尺長的車轅上的限位釘限制。

　　把車轅的把手一面拉前一面下壓，品字頂孔就移向品字左孔之上，即重心移到前腿上，此時品字右孔被撬高，即后腿不受力并被凌空提起，在重力作用下或流馬上的梢釘推動下向前腿靠攏。

　　當重心移出品字左孔時，木牛已向前移動了半步，再向前就要顛覆了，此時可把手把迅速向上拉起并向前拉。

　　使品字頂孔向后移至品字右孔之上使重心落在后腿上，前拉的結果是使后腿叉開，同時前腿被流馬上的銷釘推向前，木牛就這樣走完余下的半步。

　　木牛是有前轅的獨輪車，流馬是沒有前轅的獨推小車，這也是一種關于木牛流馬的主要觀點。

諸葛亮發明木牛流馬是真的嗎?那這個技術為什么沒流傳下來?

感謝邀請 圖片來源于網絡 眾所周知,神算子諸葛亮還是三國時期著名的發明家。他獨創的“八陣圖”,被譽為神奇的陣圖。同時,他還發明的連發的弩弓,成了戰場上。

木牛流馬明明是蒲元的設想，為何說是諸葛亮發明的?

木牛流馬應該是諸葛亮的設想,由蒲元負責具體施工。 杜佑的《通典》記載:“亮集督軍廖立、杜睿、胡忠等,推意作木牛流馬。據此,則蒲元諸人實創之,非亮自創也。

諸葛亮發明的木牛流馬原理是什么?

您得先知道,木牛流馬是什么東西。 先說木牛,其實就是木頭制的獨輪手推車,自帶一個手剎制動的車鎖機關而已。因為輕便簡潔,能夠適應長途運輸,比馬車的機動性。

木牛流馬的結構原理靠什么行動的?

我是薩沙,我來回答。 木牛流馬其實就是獨輪車。 大家隨便想一下,對于三國蜀國北部的那種山路,是非常狹窄的,根本就不可能通過較大的車輛,連牛馬拉的大車往往。

《三國演義》中提到的「木牛流馬」到底是什么東西?

眾所周知,神算子諸葛亮還是三國時期著名的發明家。他獨創的“八陣圖”,被譽為神奇的陣圖。同時,他還發明的連發的弩弓,成了戰場上神武器。而他在北伐曹魏時發。

木牛流馬的原理?

到目前為止,關于木牛流馬還沒有任何準確的記載,所以關于它的原理還沒有明確的解釋,不過普遍為大眾所接受的說法是,木牛流馬就是現在所說的獨輪車。 擴展資料。

諸葛亮發明的交通工具“木牛流馬”到底是什么?

眾所周知,三國的諸葛亮是位足智多謀之人,在三國演義的渲染下,甚至成了“妖人”。對于諸葛亮的才華,東吳的大才子周瑜總是忌妒有加,在赤壁之戰前,因為孫權聯。

諸葛亮的木牛流馬秘密終于被揭開?

諸葛亮的木牛流馬本來就不是秘密,諸葛亮造出那么多的木牛流馬就是讓司馬懿看的,他故意讓司馬懿搶走木牛流馬,以方便日后把司馬懿騙到上方谷放火燒。 諸葛亮的。

木牛流馬是什么意思?

“木牛流馬”究竟是什么? 根據史書記載,足智多謀的諸葛亮確實制造過神奇的木牛流馬。在那個科技欠發達時代能造出如此先進的交通工具,確實是個奇跡。。 “木。