因疫情控制需要，全國大部分地區還都在“限制出門”。不僅是中國民航到了“最危險的時候”，而且全球都面臨著同樣狀況。
上周，英國Flybe公司突然停飛，稍后宣布了破產。
從全球范圍看，如果不能迅速控制疫情，倒閉的公司恐怕會越來越多。
擁有200架飛機（現在整整200架）的國泰和港龍，停飛的飛機擺滿了整個香港赤臘角機場。
圖：香港機場擺滿了停飛的飛機 轉自航空物語微博
在國內，首都機場停場的飛機早就放不下了。
海南航空大量的飛機扔到了大興（原來800億建機場是干這個用的）。
中聯航的飛機甚至扔到了西郊機場。
上個月返崗的小高潮過去之后，現在航班執行數量再次下降，就算為了形象勉強“復工”，也拉不上幾個人，賠得更多，倒的更快！
在這種情況下，拉總還要向大家報告“便宜機票”，實在于心不忍。
但既然鐘南山教授預測六月底可以“消停”，那還是關注一下暑假和十一的機票吧。
今年暑假期間最合適的還是東南亞。
機票總價低，萬一退票的話損失較小。
例如北京＝吉隆坡，往返含稅只要1010元。
就算是因為自己的原因放棄旅行，也還能退回稅費，損失不過是兩三百塊錢。
從上海出發的話，曼谷是最便宜的，價格與北京到吉隆坡類似。
暑假期間最便宜的機票基本發生在“兩端”，也就是在七月初或者八月末。
但今年的暑假到底怎么安排，現在還說不好。
從廣州出發到曼谷的話，也同樣有以上這種的“千元”機票。
如果從成都出發，暑假期間新加坡是最便宜的，但不完全是直飛，需要在吉隆坡或者曼谷轉機。
方案倒是很多，大家可以登錄亞航的網站自由選擇。
在官網購票的好處是萬一遇到問題，退改簽會相對有一些保障。
因為疫情還不可預測，建議購買同一家公司的“往返票”，不要購買“你來我往”的那種拼接票。
否則，到時候萬一有一家不飛（特殊時期取消太常見），就會出現把你“撂在墻頭上”的窘境。
而且，提前預定酒店的話，也最好選擇可以“免費取消”的。
并且注意檢查目的地的入境政策，總之考慮周全才行。
如果準備在十一期間出行，也是東南亞最劃算。
上周宿務航空大促，北京往返馬尼拉又出現了499元的低價（往返含稅），但是現在已經沒有啦。
現在最合適的是馬航的普吉航線，往返含稅1781元。
考慮到馬航的服務比較好，有餐食，能托行李，這個價格應該與亞航的“千元機票”價值相當。
暑假和十一的國內機票，現在還沒有放票，但是五一假期已經有了。
今年的五一假期有四天，在國內搞個稍長的旅行也并非不可行。
上個月，因為“返崗”的單邊客流，導致北、上、廣、深四個樞紐去往四川和重慶的機票跌到了“5元”，但五一期間都已恢復了正常水平。
要想“薅羊毛”，只能在競爭比較激烈的航線上尋找。
例如西安＝烏魯木齊這種常年二折的航線。五一期間，現在購買春秋航空有1100多元的低價。
這價格雖然不算非常便宜（與去年相比），但考慮到航司的日子難熬，也算是“厚道”的誠心價了。
國營航空靠舉債，民營航空靠硬撐——如果真的倒了，那以后拉總這節目就不用做了。
好消息是，今天國際油價暴跌30%——如果明天原油價格真的回落到18美元/桶，航空業是不是又該含著眼淚，哈哈大笑了？
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