請問長城汽車發展前景怎樣?
目前長城汽車的整個戰略就是以哈弗H6的爆款為切點，多方向發展，涉及新能源、皮卡、SUV，不斷嘗試向高端品牌發起沖擊，從而看好其前景。相信很多看我文章的朋友都是長城汽車的車主，大家可以在評論區說說自己的車型和駕駛感受。
一個觸及靈魂的問題是，長城汽車除了目前的主要產品和技術，還有很大的進步空。
另外國內主要城市慢慢施行皮卡解禁政策，這將標志著皮卡市場將迎來新的發展機會。因此我覺得長城汽車的上升空間還很大，未來可期。
個人認為三大巨頭中長城汽車、長安汽車、比亞迪汽車，三個企業各有各的特色，三個車企都有自己的主打品牌和銷售火爆的品牌。
說到長城，它最近幾年的發展還是不錯的，剛開始人們對于它的印象只是停留在H6這款車型上，作為越野界的常年霸主，它的銷量也是令人側目的。
長城c30歷史
1、月份，哈弗SUV共售出42121輛，同比下降157%，而哈弗H6僅售出26279輛，同比下降228%。WEY品牌共售出10，481輛，而VV7僅售出4，790輛。此外，馮軍皮卡售出8873輛；長城C30共銷售711輛，同比下降193%。
2、手動歸零是這樣的， 鑰匙打開一檔， 收音機位置 按住儀表盤上的里程歸零按鍵 不放 鑰匙開到二檔，歸零按鈕不放，10秒鐘 中央儀表會有個！的儀表燈會閃爍 然后5秒鐘內放掉 歸零按鈕。
3、溫潤而典雅的“青花藍”，具有一種歷史的美感，是北京豐富多彩的藝術寶藏中極具代表性的色彩。象征著文明與創造。
4、炫麗：2008年底上市，2012年停產。停產原因：這是長城汽車生產歷史最長的一款轎車，不過當騰翼C30推出后，炫麗在價格和外形上的優勢逐漸喪失，長城汽車以炫麗為基礎打造了哈弗M4，故原車型計劃停產。
長城汽車國外發展的怎么樣?
與此同時，長城汽車通過產品快速迭代，不斷發力海外市場，加速產品向智能化、清潔化、品類化的進階。
年，長城汽車不斷精進新能源、智能化研發，進一步夯實“科技長城”形象。
一，長城的車能夠在海外銷量暴增，主要是因為性價比高，性能方面能夠完全的滿足國外對車的要求，而且還是超出了預計的標準，所以才會得到認可。
長城汽車王鳳英:中國汽車品牌創新是一項特別關鍵的任務
1、據長城汽車海外市場部介紹：在國際市場做最有影響力的中國汽車品牌，成為名副其實的跨國公司，是長城人的目標。
2、看看中國汽車“走出去”的歷史，也就不難理解為何長城汽車總裁，全國人大代表王鳳英在今年兩會上提出了《關于加大“一帶一路”背景下中國汽車“走出去”支持力度的建議》。
3、應當說，王鳳英代表的提案非常中肯，從中不難找到長城汽車般務實的影子。
4、關鍵詞五：“走出去”全國人大代表、長城汽車總裁王鳳英在今年的兩會議案中表示，應該制定中國汽車“走出去”國家戰略，推動汽車強國建設。
5、同時完善配套設施，推進關鍵技術研發和創新成果轉化，最終向市場化推廣。
6、作為全球主要經濟體中最早走出疫情危機的國家，后疫情時代如何創新發展擴大開放...一定程度上，讀懂以下五個關鍵詞，也就能夠看清中國汽車的未來。
