并非某些回答想象的技術原因。因為"需要乃發明之母"，發明不是從天才頭腦里蹦出來的，絕大多數科技發明都是因為在社會上存在這種需要，滿足這種"需要"能得到獎勵，才促使人們去不斷改進，才最終普及。

　　到明代，馬匹沒有宋朝那么缺乏，開始有了四輪馬車。宋應星記載：

　　"大車有四輪和二輪之分,其四輪車可載五十石,由馬或騾牽引運行,或十二匹,或十匹,八匹馬騾不等"

　　明代的四輪大車可載重五十石，用馬或騾牽引運行，用馬騾八到十二匹。速度應該比宋代快得多，不過他也說出了這種運輸工具的缺陷："凡大車行程，遇河亦止，遇山亦止，遇曲徑小路亦止。

　　可見四輪大車對地形要求很高，宋應星說這種車只有在徐州，兗州，汴梁之間方圓三百里的范圍內最為普及。

　　大明如此之大，為何偏偏是徐州，汴梁，兗州(濟寧一帶)這三地之間?我找來地圖一看，這個三角地帶正好是沒有山也沒河 ，方圓三百里內一馬平川。

　　而且，這個地區又靠近明代南北經濟大動脈----京杭大運河，有很多繁榮的城鎮，從運河上下來的南北商品在這里下船轉為陸運，所以速度快，載運量又大的四輪馬車成為經濟上的首選。

　　相比牛車，馬車更適合的是商業運輸

　　在古代，馬的價格比牛貴得多，牛的力氣確實更大。但馬的用途卻比牛多，可以騎乘，馱貨，拉車更具靈活性。特別是速度比較快，在運輸商品價值比較高的紡織品等"輕貨"時，用馬車很有優勢。宋應星還特別提到：在山西，牛車更為普遍，用來運輸而體積大，對速度不那么看重的糧食等貨物。

　　根據《中國歷代物價問題考述》，萬歷年間，北京的馬價平均為二十兩，而牛僅為五到六兩。

　　所以，宋應星談到的，由"八匹到十二匹"馬或騾牽引的四輪大車，運費有多么昂貴可想而知，能負擔這種高昂運價的商人，一定是要爭分奪秒，比競爭對手早一日到達目的地，才能把手頭的商品賣出高價。

　　所以，影響明代四輪馬車的普及的因素至少有以下幾個：

　　第一，這個地帶商貿是否發達，是否有大量價值高昂的商品需要運輸。(地廣人稀的山西陜西不合適)

　　第二，地形以平原為主，道路情況好。(西南地區沒指望了)

　　第三，不存在可替代的水路運輸(江南沒必要用)

　　第四，馬匹獲取成本不能太高。

　　最后只有商貿相對發達，地勢又平坦，又缺乏水運的華北平原，四輪馬車才有用武之地。

　　至于技術問題反倒比較好解決，可以發明改進，可以引進學習，只有有這種需求就不是問題。

為什么過去歐洲的馬車多是四輪，而中國的馬車多是兩輪?

這就是農耕文明與游牧文明的區別。西方當然也有農耕,但曾經以游牧占主要地位,所以馬比較普遍。又因為比較珍惜馬,所以普遍用四輪馬車。因為二輪馬車有一頭會壓。

為什么古代的馬車總是顛簸狀態?

事實上,不但古代的馬車總是顛簸,即使是現代農村的馬車,同樣顛簸。 某些朋友可能會說:凈瞎扯,現代農村都是汽車,連架子車都退出歷史舞臺了,哪里還有馬車?。 事實。

古代馬車根據禮儀是如何配備的?

五帝時期,陶唐氏發明了彤車(《古史考》);有虞氏以彤車為原型,制造鸞車(《史記》);夏后氏在鸞車的基礎上,發明帶彎曲傘蓋的鉤車(《周禮》)。 殷商時期。 改帝王車。

馬車上的轎子叫什么?

馬車上的轎子叫轎,我們從“轎”字的結構上不難看出,“轎”字來源于“車”的結構。 馬車上的轎子叫轎,我們從“轎”字的結構上不難看出,“轎”字來源于“車”的。

最古老的交通工具轎子?

轎子是舊時的一種交通工具。一般為方形,用木頭或竹子制成,外面套上帷子,帷子有不同的顏色。方形轎子的兩邊各有一根長桿,有的由兩人抬著走,也有由四人抬著的。

古代交通工具的演變?

人力(轎子,手推車) 畜力(牛車,馬車) 反沖力(船,氣球,風箏) 化學力(各類內燃機車) 現代助力車(三輪,二輪自行車) 新能源車(電車,乙醇混合燃料。 人力(轎子,手。

舉例兩個歷史上最有名的轎子?

皇帝乘坐的轎子一般稱之為龍輦,皇后的叫鳳輦。隨著歷史的發展,轎子也開始允許普通人乘坐了,只不過根據乘坐之人的身份和用途叫法也是不同的。 比如大家看到的。

公主出嫁和親做的是馬車還是轎子?

公主出嫁和親坐的是馬車,在古代皇家為百姓過上安靜的生活,不讓外族打擾,就會嫁一個公主過去給他們和親,那時代沒有汽車火車,如果公主出嫁離的近就會用轎子把。

古代大臣坐的是什么車?

古代大臣坐的車: 一、轎子 轎子在我國有著四千多年的歷史,最早起源于夏朝。轎子靠人扛著走路,前后左右四個人。不過轎子是古代有錢人家的夫人小姐或者是當官的。