現在有很多網友都喜歡自己DIY，這種自己動手豐衣足食的精神固然值得倡導，但是否知道您的某些做法不但對自己的愛車并無益處，而且還能帶來嚴重的傷害。因此我就列舉以下幾種常見的錯誤做法，請大家千萬不要“學壞”呦。

1.烈日下給車沖涼

夏天天氣炎熱，日照強烈，有些車主喜歡把沖涼的習慣也強加給愛車身上。比如，愛車剛剛暴曬后就馬上洗車，或行駛后沖洗發動機，其實那是非常錯誤的。因為車漆表面和發動機的溫度都非常高，這時要是來個里外沖洗，漆面會發生熱脹冷縮，日后很有可能會出現開裂、掉漆的情況，而發動機也同樣會熱脹冷縮，嚴重可能會出現罷工情況。所以，在暴曬后洗車對愛車的損害是相當大的。

2.經常給愛車拋光

愛車在使用一段時間后，經過風吹日曬雨淋，車漆難免會出現氧化，表面暗淡無光。但經過拋光處理后，車漆表面又會煥然一新，重放光彩，看起來跟新車一樣，所以有些比較潔癖的車主就經常到美容店隨意給愛車進行拋光。其實，經常拋光是一個比較愚蠢的行為，原因是每拋光一次，漆面上的亮油會被打薄一層，然而并不是說不能拋光，但一定要控制次數。一般情況下，一輛車“一生”中的拋光次數最好不要超過三次。

3.隨意加裝車內電器設備

一輛愛車可以說是車主朋友移動的家，追求乘用舒適和車內豪華是無可厚非的，但有些車主喜歡加裝一些網上買的各種設備，或過分追求增加配置，如果萬一處理不當，可能會給車輛的電路帶來不小的安全隱患，也有可能對車輛的性能及安全性帶來一些不利影響，易留下后遺癥。

4.機油加的越多越好

有部分車主朋友認為，機油加的越多，潤滑的效果肯定就越好，其實那是非常錯誤的。如果機油太多，不僅僅增加了發動機內部阻力影響功率，而且非常容易形成大量積碳，嚴重時可以導致發動機燒機油。因此，發動機機油的添加量一定要控制在機油尺的上、下刻度之間。車主朋友們可以參考以下文章，里邊會有更加詳細的介紹。http://www.cheweixiu.com/article/340/《機油超上限會怎樣》

5.盲目使用高檔潤滑油

有些車主會認為，進口的、貴的機油一定要比國產的機油更好。因此，不管自己是什么車型，什么工況狀態下的發動機，都盲目的使用最貴最高端的機油。其實，選擇機油要考慮愛車的工況，比如：公里數、使用年限、磨損程度等，還要考慮季節的因素，并不是越貴的越好，適合自己的車才最重要。車主們可以參考以下文章：http://www.cheweixiu.com/article/326/《如何正確選擇機油》

6.高檔位低速行車

油價越來越高，有些車主為了省油經常采用高檔位低速的駕駛方式，還有的車主認為轉速越高，對發動機的磨損的就越大，經常40邁就早早把5檔上了，以為這樣既省油又省車。抱歉，這種做法是非常錯誤的，高檔低速行駛不僅讓發動機動力輸出不足，容易出現叫桿兒的情況，還能嚴重磨損發動機，并容易產生大量積碳，這樣不光費油，反而更加“費車”。

7.冷卻液溫度過低

夏天天氣炎熱的時候，有些車主為了防止愛車的發動機溫度過高，達到降溫的目的，干脆直接拆掉節溫器，這種做法是不對的。其實發動機既怕冷又怕熱，它的最佳工作溫度在80-90度之間。發動機溫度過低，會導致發動機燃燒異常，增加油耗及發動機的磨損加劇。

8.水溫高時加涼水

夏天高溫時，有些車主聽到發動機電子扇狂轉的聲音很擔心，生怕出現“開鍋”現象，有的車主甚至在已經”開鍋“的情況下，立即熄火加入涼水，這種做法是非常錯誤的。如果這樣做極可能出現發動機缸蓋因為突然受冷而開裂的現象。如果碰到“開鍋”情況，正確的處理方法應該是立即停車，檢查電子扇是否工作正常，然后熄火并通電，打開空調暖風，將其風量開到最大，因為這樣有助于提高散熱的速度，待水溫下降后再繼續檢查是否需要添加冷卻液，必要時等待救援。

四季變換無常，行車過程中難免會遇上惡劣的氣候，為避免意外事故發生，謹慎駕駛顯得非常必要。涉水、雪天、霧天、強風天氣出行，對駕駛員技能和經驗提供了更高的需求，駕駛員出車前最好最好行車路線規劃、關注天氣預報，做到心里有數。同時在這些狀況下開車事故概率比平時要高出很多，遇到危險狀況時一定要沉著冷靜，從容處理。

涉水行駛指南和注意事項

01).僅在緊急情況下方可涉水行駛，但禁止作為正常駕駛操作。

02).如果有水進入空氣濾清器，會損壞發動機。

在緊急情況下，可以不超過10 km/h車速驅車通過不超過200mm深度的水流。涉水行駛時應格外小心。

涉水行駛時，應保持低速及不要停車。涉水行駛后，立即進行以下安全檢查：

01).輕踩制動踏板，并檢查制動功能是否完全起作用。

02).檢查喇叭是否工作。

03).檢查車輛燈光是否全面運行。

04).檢查轉向動力輔助系統是否正常運行。

雪天行駛指南和注意事項

首先必須有正確的駕駛姿勢，雪地開車時駕駛座位置是否合適會影響你在危急的時候能否反應更迅速。

雪地起步

使用二擋起步。后輪驅動的汽車應注意：將手剎輕輕提起，這樣可鎖定差速裝置，將力量分配給兩個車輪。自動擋車就簡單多了：掛到二擋，然后啟動冬季程序。其實, 所謂的冬季模式也就是二擋起步。在雪化后又結冰的路上開車，松開剎車踏板后一般不用加油。無論是自動還是手動擋車，行駛時都要特別注意避免突然加油或收油, 或冷不丁地切換高擋或抵擋，否則汽車會原地打滑。在冰雪路上，汽車保持勻速很重要。所以，雪地上坡時盡量不要剎車，因為汽車在光滑的雪地上往往很難停住。要是非停車不可，不妨往回倒一點兒，退到積雪尚未壓實的路邊兒啟動，那樣不會太滑。

減速轉彎

轉彎時放慢車速是根本原則，錯誤執行的代價很有可能致命。雖然你手握著方向盤，汽車還是會不聽指揮地繼續滑行或側滑。一旦出現失控的情況，不要慌張，亡羊補牢的做法是：立即松開油門，踩下離合器，向反方向打方向盤。

千萬不要同時踩剎車。如果前方有車，寧可把車開到馬路邊的深雪中也不要去冒追尾的風險。沒有ABS系統的汽車，不能一腳踩死剎車，必須慢慢地剎車否則汽車會甩尾，左右路況不同的時候更是如此。剎車最好采取反復點剎的方法，直到車停下來。同前面的車輛保持足夠的距離是最安全的辦法。

霧天行駛指南和注意事項

霧天由于空氣能見度低，所以一定要降低車速，同時由于可視范圍的問題，車輛需要開啟霧燈，以及近光燈和示廓燈。《道路交通安全法實施條例》明文規定：“機動車在高速公路上行駛，遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度小于100米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過40Km/h，與同車道前車保持50米以上的距離”。

強風行駛指南和注意事項

強風天氣下道路行駛時需要掌握以下行車要點:

01).在高架橋上行駛，或駛出隧道口、隔音墻時，更容易受到強風的襲擊。

02).強風天氣，適當降低車速，雙手緊握方向盤。三是如果突遇狂風，發現車輛產生橫向偏移時，切忌急打方向盤以圖立即回正，而應一點一點微量地轉動方向盤將車輛行駛方向回正。

另外駕駛員在出車前，要密切注意天氣預報，及時掌握當天的天氣情況，在心理上有足夠的準備。最后注意山地行車，往往會遇到突如其來的山風，時間短而風力強，吹動車輛偏離行車路線。

學車的時候，雖然學習了一些簡單的高速公路注意事項，但并未有實際的高速公路駕駛經驗，出駕校后很多司機都是在老司機的指導下掌握高速公路的駕駛技巧，而對于一些摸石頭過河跌打滾爬過來的司機可能就沒那么一帆風順了，由于車速顯著提升，道路安全規范也比普通道路嚴格，對于新手來說需要注意的事項非常多，下面就來簡要的介紹下高速公路駕駛注意事項。

對于家用小客車，大多高速公路限速120Km/h，這比普通道路提升了非常多，一旦發生意外后果會非常嚴重，所以一定要遵守高速公路的行車規定，確保安全駕駛。

安全檢查

上高速公路前對汽車剎車系統、輪胎氣壓磨損進行檢查，避免出現緊急制動剎車不到位，而輪胎氣壓無論是過低還是過高都不利于高速駕駛，很容易導致爆胎，高速行駛中輪胎爆胎產生的危害足以致命，所以再怎么仔細檢車車輛都不為過。

系安全帶

其實無論是普通道路還是高速道路駕車都應該系安全帶，高速駕駛時后排乘客也需要系安全帶，遇到僅僅剎車時，安全帶或需能夠救你一命，千萬不要低估了安全帶的作用。

匝道、行車道駕駛

進入、駛出高速公路時的匝道一般是弧形設計，需要降低車速，匝道內車速一般要求低于40Km/h，同時匝道上不準超車、掉頭、停車和倒車。從匝道進入加速車道后，要迅速將車速提升至60Km/h，開啟左轉向燈，觀察左側車輛，等待進入高速公路行車道，進入行車道后要按照高速公路的限速規定來行車，不要超過最高限定速度，另外也不要忘了高速公路也有60Km/h最低限速，但遇到大霧、雨雪天氣需降低車速。

高速公路行車時，注意保持車距，一般100Km/h車距需要有100m，不要距離太近導致前車突然出現意外來不及剎車，高速公路上會不斷出現確認車距的指示牌，可以此來估計自己的跟車距離。盡量不要長時間跟在大貨車后面，這類車體積大，阻擋前方視線。而且有些貨車尾燈昏暗，潛藏危險。

在高速公路上我們市場會看到警告標語和警示燈，諸如“事故多發路段，請謹慎駕駛”，這個時候就要注意降低車速保持車距，同時做好應對緊急情況的準備。

高速超車

高速公路超車一定謹慎，超車前一定要打轉向燈，從超車道超越，不要養成從右側超車的壞習慣，打轉向燈后不要立刻超車還要注意后方的道路狀況，在超車條件允許時，加速并保持與前車約1.5米的橫向距離，超越前車后要留有足夠的距離并入行車道，避免發生追尾事故。

疲勞、懈怠駕駛

高速公路行車切記疲勞駕駛，一般高速公路每隔70Km就有服務器，司機最好能每隔2-3小時停車休息一段時間，確保不疲勞駕駛。還有些司機在高速公路駕駛的時候吸煙、吃東西、接聽手機，這些行為其實都不允許的，這回嚴重分散司機的精力，在遇到緊急情況時無法做到快速處理，如果確實要通話，讓乘客代為執行，而吃東西、吸煙就只能在服務區進行。

錯過出口

高速公路駕車因道路不熟，不小心錯過了出口，這個和時候千萬不要倒車、逆行或者緊急停車，倒車、逆行或突然停車造成的追尾事故很多,而且大都發生在出口附近。而司機正確的做法就是到下一個出口下高速然后返程，千萬不要怕耽誤時間而引發不必要的交通事故。

交通事故處理

高速行車難免發生交通意外，其它車輛發生交通事故導致行車道等堵塞，不要隨意占用緊急車道，導致救援車輛無法實施救援，按照安全法實施條例第八十二條第四款規定，對非緊急情況下占用緊急停車道的行為處罰金200元，并處扣6分。永遠記住：緊急停車道是一條生命通道。

如果是自己車輛發生普通交通事故，事故雙方或多方發生了簡單的刮擦或追尾，事實無爭議、無人員傷亡、財損不大、車輛能夠移動，一定要將車輛移動到路邊，避免造成交通擁堵，如果因不挪動車輛導致后面二次事故，還需要承擔賠償責任，當然在挪動車輛前先用手機等拍照工具拍照，以便交警能夠獲悉事故狀況，做出責任認定報告。

如果車輛在高速公路上發生大的財產損失事故甚至傷亡事故，你是一定不能動現場的（搶救傷員除外），這時就牽扯到兩件比較重要的事情了：設置警告標志和電話報警。在高速公路發生交通事故致使車輛無法移動的，一定要在事故現場來車方向150米外設置警告標志，且人員要移到公路護欄外。

小結

高速公路駕駛雖然采用了雙向獨立全封閉式設計，理論行車更加安全，但是受行車速率快、駕駛員水平參差不齊等因素影響，也經常會引發各種交通事故，而且由于速率快，事故結果往往比較嚴重，所以再怎么安全駕駛也不為過。嚴格遵守高速道路駕駛規定，留意行車警告標語和警示燈，以平和心態應對各種狀況，做合格的高速公路駕駛員。

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